Aduana Capanema x Andresito

Trecho da dissertação de Daniela Silvestrin:

"Capanema se tornou um lugar importante para os moradores do outro lado da fronteira, uma vez que os três municípios argentinos mais próximos de Andresito possuem uma distância maior. As cidades mais próximas de Andresito dentro do território Argentino são: Wanda que está a uma distância 77,3 Km, San Antônio a 65,8 km de distância e Puerto Iguazu que através da estrada parque fica a 69,7 km ou 127 km de distância utilizando o trajeto por Wanda. Capanema tinha condições de atender a população vizinha conforme suas necessidades de produtos e serviços, que era o principal motivo da travessia dos argentinos até o Brasil. Antes da construção da Ponte Internacional sobre o Rio Santo Antônio para chegar ao país vizinho, a população realizava a travessia em pequenos barcos. Nas entrevistas realizadas, alguns moradores de Andresito relatam a dificuldade de como a travessia era feita antes da construção da ponte, tendo em vista que o tipo de embarcação utilizada era bastante precária. Os moradores do lado argentino se deslocavam até Capanema para adquirir diversos bens, desde roupas, alimentos, produtos de limpeza, até eletrodomésticos e móveis. A travessia também era feita para os momentos de lazer, como os jogos de futebol. Em meados de 1985, o vereador Ivanir Ferronato 26 propôs a construção de uma “pinguela”. Segundo o vereador, a proposta não chegou a ser executada, pois o governador do Estado do Paraná na época, Roberto Requião, decidiu que o governo do Paraná construiria a ponte para ligar o Brasil à Argentina. Segundo nosso entrevistado, um dos fatores que motivou a decisão do Governador Roberto Requião foi o fechamento da Estrada do Colono27, no ano de 1986. Diante disso, cabe perguntar: Qual seria o interesse do governador em arcar com as custas da construção da ponte? Na época, os argentinos não apoiaram financeiramente a construção da ponte, mas o governo do Estado do Paraná optou por custeá-la: “a ponte foi construída com recursos do Governo do Estado e custou 826 mil dólares” (GAZETA DO POVO, 1994, s. p.). De acordo com o jornal, para as autoridades paranaenses, a Ponte Internacional, além de ser uma importante ligação a Misiones, ao Oeste paranaense (via Argentina) e à cidade de Puerto Iguazu, na fronteira com o Oeste do Paraná, traria crescimento econômico para a região. Segundo Roberto Requião, “ao decidirmos pela construção da ponte entre Capanema e Andresito, levamos em consideração, principalmente, os resultados econômicos que virão em função desta obra para Capanema, o Sudoeste, o Paraná e o Brasil” (GAZETA DO POVO, 1994, s. p.). A construção teve início em 13 de março de 1993 e foi concluída em 25 de fevereiro de 1994. Atualmente, a aduana entre Capanema e Andresito tem seu horário de funcionamento limitado das 7 horas da manhã até as 19 horas da noite, o que impede o trânsito de veículos fora deste horário e consequentemente limita a integração por meio de atividades culturais. Indiretamente, o fechamento da aduana acaba dificultando a participação dos moradores de ambos os lados da fronteira em festividades, shows e eventos no país vizinho, pois a maioria acontece no período noturno, tendo em vista que nem todos possuem uma condição financeira para pagar um hotel e voltar no outro dia a seu país".

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